Fietsveiligheid: Zien en gezien worden, een must voor de winter
, door Thierry Bourgarel, 2 min lezen
š¦ Fietsveiligheid: Zien en gezien worden, een must voor de winter
Met de overgang naar de wintertijd en de dagen die drastisch korter worden, wordt zichtbaarheid de nummer Ć©Ć©n uitdaging voor fietsers. Of je nu een stedelijke fietser bent of een wegfietsliefhebber, fietsen in het donker of bij schemering is niet zonder gevaar.
Bij INFOYLOG geloven we dat technologie en uitrusting je beste bondgenoten zijn om veilig te fietsen.
āļø Wat de wet zegt: De onmisbare items volgens de Wegenverkeerswet
Voordat je aan gadgets denkt, is het essentieel om aan de wettelijke verplichtingen te voldoen. Elke fiets moet uitgerust zijn met:
-
Een voorlicht (wit of geel) en een achterlicht (rood).
-
Katadioptrische reflectoren (retroreflecterende elementen): een witte aan de voorkant, een rode aan de achterkant, oranje op de pedalen en aan de zijkanten (spaken).
-
Een geluidssignaal (bel) hoorbaar op 50 meter.
-
Het fluorescerende veiligheidsvest: dit is verplicht voor elke fietser (en passagier) die buiten de bebouwde kom rijdt, ās nachts of bij onvoldoende zichtbaarheid.
š Innovatie in dienst van jouw veiligheid
Buiten het wettelijke kader wedijveren fabrikanten met vindingrijkheid om je "visuele signatuur" te vergroten. Zoals veel experts benadrukken: "je kunt nooit te veel doen".
De huidige trends richten zich op slimme elektronica:
-
Lichten met ingebouwde radar: Sommige achterlichten worden automatisch feller bij het remmen of waarschuwen je via je fietscomputer voor een naderend voertuig van achteren.
-
Veelzijdige kleding: Geen "bouwplaats-look" meer! Er zijn nu jassen en broeken met een stedelijke uitstraling die discreet retroreflecterende vezels bevatten, onzichtbaar overdag maar ultra-helder onder koplampen.
-
Helmaccessoires: Helmhoezen of opklikbare verlichting verhogen de lichtbron, waardoor deze zichtbaar is boven auto's uit.
š”ļø Bewustwording versus Verantwoordelijkheid
Hoewel campagnes zoals "Fietsers, straal" van de FUB essentieel zijn, blijft het debat over het delen van de weg open. In Straatsburg, een pioniersstad voor fietsen, worden controleacties gehouden waarbij noodverlichtingskits worden uitgedeeld aan fietsers die in overtreding zijn.
Veel verenigingen benadrukken echter dat veiligheid ieders zaak is. De strijd tegen het gebruik van de mobiele telefoon achter het stuur en het verlagen van de snelheid in de stad (naar 30 km/u) zijn belangrijke hefbomen om de meest kwetsbaren te beschermen. Bij een botsing blijft de snelheid van de automobilist de bepalende factor voor het overleven van de fietser.
š Cijfers om over na te denken
De winterperiode is statistisch gezien gevaarlijker. De verkeersveiligheidscijfers in Elzas tonen aan dat bijna de helft van de jaarlijkse gewonden valt tussen oktober en januari. Het gebrek aan zichtbaarheid en gladde wegen vormen een riskante combinatie.
š” De tip van INFOYLOG
Wees niet tevreden met alleen "in orde zijn". Controleer de staat van je batterijen en de netheid van je reflectoren voor elke rit. Een schone en opgeladen verlichting kan het verschil maken tussen gezien worden op 20 meter of op 150 meter.
En jij, welke uitrusting heb jij gekozen om deze winter te stralen? ---
